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今回、かなりどうでもいい小ネタです。
そもそもブログの主題に反して写真の話ですらないのですが、一応アリバイ的にこんなスナップを上げておきます。
大阪市内、京阪の北浜駅は地下駅で、地上部分にはこんな大きな看板が立っています。北浜はターミナル駅ですらありませんが、地下鉄堺筋線と接続するので、京阪的には利用者にアピールしたい大事な拠点駅なんでしょうね。
で、この写真をダシにして、私の言いたいことは２つ。
ひとつめ「京阪電車」。 気が付きました？
関西で私鉄のことを〇〇電車と通称する、このならわし。
正式な社名は京阪電気鉄道?ですが、市民の通称は京阪電車。
同じように、阪神電気鉄道?は阪神電車。南海電気鉄道?は南海電車。
阪急電鉄?もやっぱり、阪急電車。
＃JRはこの呼び習わしの対象外ですね。あと近畿日本鉄道?も例外
かな。近畿電車、近鉄電車とは言わんな、たぶん。
関西在住の頃はなんとも思ってなかったのですが、離れて長く経つと、この言い回しは、なんか不思議に感じます。東京で京急電車とか東武電車とか言わないですよね。なんなんでしょうね、これ。
ふたつめ「のりば」。 なんのこっちゃ、わからんですかね？
大きな地上看板で、こんな風に〇〇電車「のりば」って表示するのは、関西独特だと思うんですよ。故郷の神戸にもたしか昔ありましたよ、三宮のそごうデパートの壁にでかでかと「阪神電車 のりば」っていう大看板。
東京で、もしここに看板が立ってるとしたら、「京阪 北浜駅」って大きく表示すると思うんです。「西武新宿駅」とか「小田急 新宿駅」はあっても「京王電鉄 のりば」という大看板は無い、気がする。
もちろん大阪・京都にも「京阪電車 ○○駅」という看板はあるし、東京に「のりば」看板がないかというと、ある。ただ、たいてい「○○線のりば」「切符売り場」という、やや小ぶりの屋内看板だと思う。
ひらがなで大きく屋外看板に「のりば」。なんなんでしょう、別に「嫌」だとか「おかしい」とかではなく、ちょっと虚を衝かれた、この感じ。
あと、写真ありませんけど思い出したから書きますが、阪急電車のプラットフォームは1番線、2番線と言わず、なぜか1号線、2号線と言いますね。これもちょっと変わってるな、と思いますね。
「弱冷車」も気になりますね。大阪「環状線」があまり環状運転しないのはアリなんですかね。あれこれ言いだすときりがないですね。
結論もオチも何もありません。
ただ、鉄道に関する関西の言語習慣は、どっか独特のとこがあるなあ、というだけのお話でした。
小ネタでたいへん失礼いたしました。
